標準發電機組大修流程、內容

柴油發電機組使用時間累計達9000-15000小時，就可進行大修維護保養，具體操作內容如下：

1.發電機組內燃機的大修

        內燃機大修是一次恢復性的修理。主要是恢復內燃機的動力性能、經濟性能及機件的緊固性能，保證內燃機的完好狀況，沿長期使用期限。

【柴油發電機組的其基本內容是】：修理或更換曲軸、連桿、缸套、氣門座、氣門導管；修理偏心軸承；更換柱塞副、出油閥副和針閥副三大精密偶件；修焊油管及接頭；修換水泵、調速器、清除水套水垢；檢查、修理、調整供電系統中的線路、儀表、充電發電機和起動電機等；安裝、監察、試驗、調整各系統，并且載荷試車。

        內燃機大修時，一般應根據規定的工作時數和技術狀況來決定。不同型號的內燃機大修時的工作時數也不同，這個時間也不是一成不變的，如因使用維護不當或內燃機工作條件惡劣（多塵、經常在超載情況下工作等），可能再沒達到工作的時數以前，就不能繼續使用了。因此，在確定內燃機大修時，除根據工作時數外，還要根據如下大修判定條件：

——內燃機工作無力（加負荷后轉速下降較大，聲音突變），排氣冒黑煙。

——內燃機在常溫下啟動困難，走熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。

——內燃機在溫度正常時，汽缸壓力達不到標準壓力的70%。

——內燃機的燃油和機油消耗率顯著增加。

——氣缸的失圓度和錐形度、活塞與氣缸之間的間隙、曲軸軸頸和連桿軸頸的失圓度超過規定的極限。

        內燃機大修時，其主要機件均應修理，將全機分解為總成、組合件、合件及零件，并進行檢驗與分類，更具修理技術條件，對其進行徹底檢查、修理與裝副試驗。

2.發電機組大修流程

同步發電機的大修期限一般為2～4年。其大修的主要內容如下：

（1）拆開機體及取出轉子

●解體前將螺釘、銷子、襯墊、電纜頭等做上記號。電纜頭拆開后應用清潔的布包好，轉子劃環用中性凡士林土后用青殼紙包好。

●拆卸端蓋后，仔細檢查轉子與定子之間的棲隙，并測量上、下、左、右4點間隙。

●取出轉子時，不允許轉子與定子相撞或摩擦，轉子取出后應放置在穩妥的硬木墊上。

（2）檢修定子

▲檢查底座與外殼，并清潔干凈，要求油漆完好。

▲檢查定子鐵芯、繞組、機座內部，并清掃灰塵、油垢和雜物。繞組上的污垢，只能用木質或塑料制的鏟子清除，并用干凈抹布擦拭，注意不能損傷絕緣。

▲檢查定子外殼與貼心的連接是否緊固，焊接處有無裂紋。

▲檢查定子及其零部件的完整性，配齊缺件。

▲用1000～2500V的兆歐表冊兩三相繞組的絕緣電阻，若阻值不合格，應查明原因并進行相應的處理。

▲檢查定子鐵芯硅鋼片有無銹斑、松動及損傷現象。若有銹斑，可用金屬刷子刷除后涂上硅鋼片漆。若有松動現象，可打入薄云母片或環氧玻璃膠板制的碶子。如發現有局部過熱引起的變色銹斑，應做鐵芯試驗，當鐵損和溫升不合格時，應對鐵芯進行特殊處理。

▲檢查定子槽碶有無松動、斷裂及凸出現象，檢查通風溝內的線棒有無脹鼓情況。如碶子和絕緣套發黑，說明有過熱現象，應消除通風不良現象或降低負荷運行。檢查端部絕緣有無損壞。當絕緣墊快和絕緣夾有干縮情況時，可加墊或更換。端部綁扎如有松動，可講久綁線拆除，用新綁線重新綁扎。

▲檢查定子鐵芯夾緊螺釘是否松動，如發現夾緊螺母下面的絕緣墊損壞，應更換。用

500～1000V兆歐表測量夾緊螺釘的絕緣電阻，一般應為10～20MΩ。

▲檢查發電機引起出現頭與電纜連接的緊固情況。

▲檢查軸承有無向繞組端部濺油的情況。如繞組端部粘有油垢，可用干凈的布浸以汽油或四氧化碳擦拭。如端部絕緣受油侵蝕比較嚴重，必要時可噴一層耐油防護漆。

▲檢查并修整端蓋、窺視窗、定子外殼上的氈墊及其他接縫處的襯墊。

（3）檢查轉子

*用500V兆歐表測量轉子繞組的絕緣電阻，若阻值不合格。應查明原因并處理。

*檢查發電機轉子表面有無變色銹斑。若有，則說明鐵芯，碶子或護環上有局部過熱現象，應查明原因并處理。如不能消除，應限制發電機輸出功率。

*檢查轉子上的平衡塊，應固定牢固，不得增減或變位，平衡螺釘應鎖牢。

*對于隱極式轉子，應檢查槽碶有無松動、斷裂及變色情況，檢查套箍、心環有無裂紋、銹斑以及是否變色，檢查套箍與轉子結合處有無松動、位移的痕跡。

*對于凸極式轉子，應檢查磁塊有無銹斑。螺釘是否緊固，磁極繞組是否松動，并測量繞組的絕緣電阻，應合格。

*檢查風扇，清除灰塵和油垢。扇葉片應無松動和破裂，鎖定螺釘應緊固。

（4）檢查滑塊、電刷和刷架。

    發電機組保養和檢修完畢后，應復查一次電機各電氣連結和機械安裝是否正確與牢固，并用干燥的壓縮空氣吹凈電機內部各處。最后，按正常的啟動和運行要求，對其進行空載和負載試驗，已確定是否完好無誤。