柴油發電機組不能啟動原因及解決方式

 

　一、電池欠壓

 

　　檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V（視不同電壓等而定）。

 

　　因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，般建議更換蓄電池。需別注意的是卡發電機所使用的都是非完密封式鉛酸蓄電池，如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。充電過程中存在水分解反應，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經常加酸加水維護的重要原因。蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降嚴重時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。

 

　二、電池電纜線松動接觸不好

 

　　檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。

 

　　蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

 

　三、電池頭腐蝕

 

　　是否起動馬達的正負電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。

 

　　起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作?；蚴瞧饎玉R達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。

 

四、控制線路故障

 

　　柴油發電機組的柴油機控制系統如遇到以下故障可按照下述方法處理，也可以聯系我們業技術員進行指導

 

 

故障

 

現象

 

修復

 

柴油機起動故障（只適用于手動控制屏）

 

當起動開關在

 

SRART位置時，

 

柴油機不轉動

 

1.檢查故障指示燈亮，如控制器屏幕有故障顯示，排除屏幕顯示的故障后再開機；

 

2.檢查控制屏上的電池電壓，如無電壓讀數，查保險絲如電

 

壓有讀數，但電壓低，對電池用另外的充電器充電，再次連

 

接。（注意在拆除和連接電池接線時，必須判斷電源開關）。

 

柴油機起動故

 

障（適用于自

 

動系統）

 

當START信號輸入

 

但不能啟動柴油機，

 

無論用控制開關手

 

動或用遙控信號自

 

動均不起動

 

1.檢查所有急停按鈕是否已放松如無遙控停車，檢查是否已連接（遙控停車）終；

 

2.檢查控制開關是否“OFF”；

 

3.檢查故障指示燈亮，如需要，修理指示的故障后復位；

 

4.檢查控制屏上的電池電壓，如無電壓，查保險絲，如電壓

 

低對電池另外用充電器試充電再次和機連接，注意在拆除和

 

連接電池線時，必須判斷電源開關；

 

5.檢查在起動馬達上的電磁鐵用DC電壓表連接此接頭和電池

 

負，用手動把控制器上的START試起動，如有電壓則起動

 

馬達或電磁鐵有故障必須替換；如無電壓，則檢查控制屏的接線是否松脫或短路。

 

6.如線路無障礙，則檢查控制器

 

柴油機起動故

 

障（適用于所

 

有控制屏

 

柴油機轉動但不能著機或柴油機起動著機20秒后停止

 

l.檢查燃料油位

 

2.檢查控制箱的緊急停止按鍵是否已復位

 

3.檢查燃料控制電磁鐵接線是否有電壓

 

4.檢查燃料管道及過濾器是否堵塞

 

5.如果在排氣系統有白煙說明燃油已進入發動機，但柴油機

 

不著車。請查閱《柴油機手冊》進了步檢查

 

6.如外界環境溫度低，

 

7.檢查機油壓力傳感器是否堵塞

 

電池電壓低報

 

警（自動系列）

 

控制器屏幕顯示

 

電池電壓低

 

1.檢查電池電壓是否有12V或24V；

 

2.發電機靜止時電池電壓低則將電池拆離并用充電機向電池

 

充電；

 

3.如電池電壓太低，但發電在運轉，即說明柴油機驅動充電

 

機不充電，停機檢查風扇皮帶；

 

4.如風扇皮帶不松，則檢查充電交流柴油驅動充電機，參照

 

《柴油機手冊》

 

5.如電池不能蓄電，換電池。

 

柴油機高溫報

 

警

 

高水溫預報警

 

1.檢查柴油機是否超載；

 

2.檢查散熱器及通風系統有無堵塞；

 

3.檢查周圍環境溫度是否處于發電機臺適的工作設計溫度范

 

圍內；

 

4.如果上面都無問題，減載并盡快停機，檢查風扇皮帶松緊；

 

5.查閱《發動機手冊》。

 

油壓低報警

 

低油壓預報警

 

l.盡快停機檢查機油量；

 

2.查閱《柴油機手冊》；

 

3.旦原因找出，故障排除按復位鈕熄減故障指示復位

 

當發電機運轉

 

時無電壓產生

 

（所有控制系

 

統）

 

交流AC電壓表上

 

無電壓

 

l.檢查電壓表選擇開關是不是打在OFF位；

 

2.檢查保險絲，通常裝在交流發電機終盒（控制箱）；

 

3.用另外的電壓表來測量交流電機的終電壓，如正常則檢

 

查發電機到控制線的接線。檢查電壓表，如必要換個；

 

4.檢查AVR和旋轉二管，查《交流發電機手冊》取得更詳

 

細資料；

 

5.檢查柴油機轉速是否正常。

 

發電機不能手

 

動停機（所有

 

控制系統）

 

在關機后發電機

 

仍在運轉

 

1.檢查匙開關和控制開關的位置是否臺適：

 

2.檢查燃料控制電磁閥( FCS)如有必要，換掉。

 

　五、機油壓力開關故障引起模塊保護不予啟動

 

　　如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空 氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都 會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底 殼中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同廠家生產的同型號的機油。如果為機油壓力開關損壞更換壓力開關

 

　六、控制模塊損壞

 

　　確認為控制模塊損壞，更換控制模塊即可

 

　七、電調故障

 

　　電調電路問題的排除方法：在電源電壓正常的情況下，啟動柴油機，用萬用表的交流電壓檔測量電調版上的3和4子，要求傳感器交流電壓不低于1伏，如果測不出電壓說明傳感器損壞或傳感器間隙太大，解決方法：更換新的傳感器或重新調整傳感器間隙，傳感器擰到底退半圈即可，如果傳感器故障排除后仍無法啟車，可用萬用表的直流電壓測量電調版上的1和2子，2為負，1為正要求啟車時執行器的直流電壓不低于5伏，如果測不出電壓或電壓很小說明電調版損壞或執行器損壞，解決方法：更換新電調板后若正常啟車則故障排除，如仍不正?？筛鼡Q執行器，直到故障徹底排除

 

八、燃油油路故障

 

　　燃油系統中進有空氣引起，這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入?？諝怆S燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。

 

　　1、檢査低壓油路。油管沒有打折現象，油路沒有空氣，啟動時手油泵沒有被吸癟的現象，檢查溢流閥完好。精濾、粗濾都已經換過，排除低壓油路問題。

 

　　2、檢查高壓油路，用扳手擰松高壓油管和噴油器連接螺母，泵手油泵應該無空氣（氣泡冒出）為正常。

 

　　3、查看噴油量。實際噴油量已高出正常值，但發動機還是不能啟動此時需進行排氣處理（卡彼勒柴油發電機組需用手壓泵進行排氣工作），待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。

 

　九、啟動馬達故障

 

　　1、動馬達線路或者機械發生故障，啟動馬達不能動作，必須通過維修方可以使用，或者建議更換；

 

　　自動化發電機報價：柴油發電機組啟動馬達故障的原因

 

　　2、啟動馬達未與發動機飛輪齒咬合，啟動馬達形成空轉未能啟動發動機；

 

　　3、由于機組中電器線路發生故障啟動馬達不會動作工作，比如：中間繼電器短路，燒保險等。

 

　十、不按期換用潤滑油、燃油。

 

　　在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。